In der Nacht vom 24. auf den 25. Januar ist ein junger Mann bei einem Arbeitsunfall auf dem Werksgel\u00e4nde von Thyssenkrupp in Duisburg ums Leben gekommen. Es ist nicht der erste t\u00f6dliche Arbeitsunfall bei Thyssen: 2022 verstarb dort bereits der Arbeiter Refat S\u00fcleyman bei einem Arbeitsunfall. <\/p>\n\n\n\n
Leiharbeit kostet Leben <\/strong><\/p>\n\n\n\n Sowohl Refat S\u00fcleyman als auch der k\u00fcrzlich verstorbene Arbeiter waren bei Subunternehmen angestellt: diese Unternehmen besch\u00e4ftigen in erster Linie Migrant:innen, meist aus S\u00fcdeuropa, Syrien oder Afghanistan. Die Schicksale beider M\u00e4nner und die der vielen anderen, die zwar nicht ums Leben kamen, aber erhebliche k\u00f6rperliche und psychische Sch\u00e4den davontrugen, zeigen deutlich, dass Leiharbeit nicht nur ausbeuterisch, sondern lebensgef\u00e4hrlich ist. <\/p>\n\n\n\n Dass Leiharbeit Leben kostet, meint zweierlei Dimensionen: Zum einen stiehlt sie Lebenszeit und Kraft. Viele Leiharbeiter:innen verdienen weniger als den Mindestlohn, sie m\u00fcssen unz\u00e4hlige unbezahlte \u00dcberstunden machen und sind h\u00e4ufig von ihren Familien getrennt. Manche von ihnen leben in provisorischen Unterk\u00fcnften, die nicht menschenw\u00fcrdig sind und k\u00f6nnen oft keine ad\u00e4quate medizinische Versorgung in Anspruch nehmen. So verbringen viele junge Menschen ihre Jugend in ausbeuterischen Betrieben, geben viel Geld zu ihren armutsbetroffenen Familien und kehren abends ausgebrannt, ausgebeutet, schwer verletzt oder gar nicht nach Hause zur\u00fcck. <\/p>\n\n\n\n T\u00f6dlich ist das System der Leiharbeit vor allem deshalb, weil aufgrund der Sprachbarriere oft keine ad\u00e4quate Sicherheitsbelehrung erfolgen kann. Auch die Kommunikation mit Kolleg:innen ist dadurch erschwert. Hinzu kommt, dass vor allem bei Thyssen erhebliche M\u00e4ngel bei der Arbeitssicherheit festgestellt wurden – diesen sind vor allem fremdsprachige Leiharbeiter:innen schutzlos ausgeliefert.<\/p>\n\n\n\n Es stellt sich die Frage: Wieso kommen Unternehmen wie Thyssenkrupp oder auch die Subunternehmen damit durch? Die Antwort ist keine kurze, weil so viele Faktoren hineinspielen: Durch das Subunternehmermodell wird an zentralen Aspekten wie Arbeitssicherheit und L\u00f6hnen gespart. Subunternehmen sind oft nicht verpflichtet, die gleichen Standards wie gr\u00f6\u00dfere Unternehmen einzuhalten, wenn es um die Sicherheit der Arbeiter:innen geht. Dadurch kann es zu unzureichenden Sicherheitsvorkehrungen und gef\u00e4hrlichen Arbeitsbedingungen kommen.<\/p>\n\n\n\n Auch bei den L\u00f6hnen wird gespart: Subunternehmen zahlen h\u00e4ufig niedrigere Geh\u00e4lter als die Hauptunternehmen, weil sie in einem Preiskampf miteinander stehen und versuchen, ihre Kosten so gering wie m\u00f6glich zu halten. Diese L\u00f6hne entsprechen oft nicht dem, was f\u00fcr vergleichbare T\u00e4tigkeiten in gr\u00f6\u00dferen, direkt angestellten Positionen gezahlt wird. Weil dies meist Migrant:innen betrifft, die innerhalb der Gesellschaft eh schon einen niedrigeren Stand haben, bleibt der Aufschrei innerhalb der Bev\u00f6lkerung aus. Dies zeigt deutlich, wie gespalten die Arbeiter:innenklasse ist und wie wenig Solidarit\u00e4t es mit denen gibt, die keine Arbeitsrechte und keine sichere Lebensgrundlage haben. <\/p>\n\n\n\n Wer \u00fcbernimmt Verantwortung?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bereits nach dem Tod von Refat S\u00fcleyman im Jahr 2022 weigerte sich Thyssenkrupp trotz nachgewiesenen M\u00e4ngeln bei der Arbeitssicherheit, die Verantwortung f\u00fcr den Unfall zu \u00fcbernehmen. Auch die Staatsanwaltschaft sah es damals nicht als notwendig an, Anklage zu erheben. Im Fall des k\u00fcrzlich verstorbenen Arbeiters laufen die Ermittlungen noch – Gerechtigkeit wird es aber innerhalb des kapitalistischen Systems und seiner juristischen M\u00fchlen nicht geben, so lange die Arbeiter:innenklasse in erster Linie als Ware und nicht als Menschen gesehen werden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In der Nacht vom 24. auf den 25. 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