{"id":104,"date":"2019-11-11T18:06:58","date_gmt":"2019-11-11T18:06:58","guid":{"rendered":"http:\/\/resistance-international.de\/?p=104"},"modified":"2019-11-11T20:27:37","modified_gmt":"2019-11-11T20:27:37","slug":"wer-ist-der-hauptverursacher-des-klimawandels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/resistance-info.de\/?p=104","title":{"rendered":"Wer ist der Hauptverursacher des Klimawandels?"},"content":{"rendered":"<p>Zu Recht bek\u00e4mpft die Umweltbewegung die ungez\u00fcgelte Produktion von Treibhausgasen, die bekanntlich zum gef\u00e4hrlichen Klimawandel beitragen. Beim Thema Luft- und Stra\u00dfenverkehr hei\u00dft es dann immer, dass Spritkosten und Fl\u00fcge teurer gemacht werden sollten. Ein Vergleich zeigt jedoch auf, dass Fl\u00fcge bei uns die geringste Gefahr darstellen.<\/p>\n<p>Beispielsweise war im Jahr 2014 der gesamte weltweite Flugverkehr f\u00fcr nur 2% aller Treibhausga<span class=\"text_exposed_show\">s-Emissionen auf der Welt verantwortlich. Mit 4% trug die weltweite Zementproduktion im selben Jahr also mehr zum Klimawandel bei; die Bauindustrie allgemein sogar 10%. Der Wohnungsbau wird heute jedoch nicht mal ansatzweise so angeprangert.<\/span><\/p>\n<div class=\"text_exposed_show\">\n<p>Wenn man das Jahr 2015 in Deutschland betrachtet, kommt man ebenfalls zu einem interessanten Ergebnis. Angenommen alle Fl\u00fcge (inklusive Frachtfl\u00fcge) w\u00e4ren f\u00fcr das ganze Jahr verboten worden; man h\u00e4tte gerade mal 3,2% Emissionen eingespart. Als Vergleich: 2015 waren in Deutschland die Treibhausgas-Emissionen, welche durch fossile Brennstoffe (Kohle, \u00d6l, Gas) erzeugt wurden, f\u00fcr 83,5% des gesamten CO\u2082-Aussto\u00dfes verantwortlich. Ein F\u00fcnftel davon gingen auf die Stromerzeugung durch Braunkohle zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Die Energiewirtschaft mit ihrer \u00f6ffentlichen Strom- und W\u00e4rmeerzeugung, ihren Raffinerien und Festbrennstofferzeugern, ist mit Abstand der gr\u00f6\u00dfte Verursacher von Treibhausgas-Emissionen. Sie macht etwa 50% der energiebedingten Emissionen aus. Gefolgt wird sie von der Industrie, vom Handel, Gewerbe und Dienstleistungssektor. Damit zeigt die Fokussierung auf Fl\u00fcge definitiv in die falsche Richtung, wenn es um den Klimaschutz geht.<\/p>\n<p>Solange immer wieder haupts\u00e4chlich der Konsum des Einzelnen, \u00d6kostrom oder Fahrrad fahren in den Vordergrund gestellt werden, kann das Problem Klimawandel nicht gel\u00f6st werden. Mit Reformen wie beispielsweise der CO\u2082-Steuer werden h\u00f6chstens die \u00e4rmeren bestraft, die ohnehin schon zu viel f\u00fcr ihre Lebenshaltungskosten opfern m\u00fcssen. Den Reichen hingegen wird es nicht weh tun, ein bisschen mehr zu zahlen.<\/p>\n<p>Will man das Problem tats\u00e4chlich an der Wurzel packen, muss der Slogan \u201eSystem change\u201c nicht nur in Worten, sondern auch in Taten folgen, denn die Hauptursache des Klimawandels ist ein am Markt orientiertes Wirtschaftssystem, was alles und jeden zu einer Ware macht, solange es lukrativ ist. Daf\u00fcr werden seit dem 19. Jahrhundert gigantische Mengen an fossilen Brennstoffen und die W\u00e4lder dieser Welt vernichtet, was f\u00fcr enorme CO\u2082 Emissionen sorgt. \u00dcberproduktion, Konsum und Profit hei\u00dfen die G\u00f6tter dieses Systems. Und Profit \u00fcber den Menschen hei\u00dft auch automatisch Profit \u00fcber Natur.<br \/>\nDieses System gilt es zu \u00fcberwinden.<\/p>\n<p>Wenn man aber jetzt schon einen wichtigen Schritt gehen und Flug- und Autoverkehr unattraktiv machen m\u00f6chte, sollte das Ziel \u201egut ausgebauter, schneller und kostenloser Nahverkehr\u201c hei\u00dfen. Dann kann man auch sichergehen, dass viele Bus- und Bahn bevorzugen w\u00fcrden.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zu Recht bek\u00e4mpft die Umweltbewegung die ungez\u00fcgelte Produktion von Treibhausgasen, die bekanntlich zum gef\u00e4hrlichen Klimawandel beitragen. 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